در حمل‌ونقل بین‌المللی، اصطلاح FCL یا Full Container Load به معنای بارگیری کامل یک کانتینر توسط یک فرستنده است. برخلاف روش LCL (کانتینر اشتراکی)، در حمل FCL، یک کانتینر به طور کامل به بار یک مشتری اختصاص می‌یابد، حتی اگر تمام فضای آن پر نشده باشد.
تعریف حمل بار FCL
در روش FCL، فرستنده یک کانتینر را از شرکت کشتیرانی اجاره می‌کند و آن را با کالای خود، به هر میزان که باشد، بارگیری می‌کند. این کانتینر به طور اختصاصی برای همان فرستنده تا مقصد مورد نظر ارسال می‌شود. حتی اگر کانتینر به طور کامل پر نشود، تا زمانی که فقط محموله یک فرستنده در آن قرار دارد، حمل آن به صورت FCL محسوب می‌شود.
ویژگی‌های حمل FCL
اختصاصی بودن کانتینر: فقط کالای یک فرستنده در کانتینر قرار می‌گیرد.
بارگیری و پلمپ توسط فرستنده: بارچینی و شمارش کالاها توسط خود فرستنده یا نماینده او انجام می‌شود.
عبارت کلیدی در بارنامه: معمولاً در بارنامه حمل FCL عبارت “Shipper’s Load, Stow and Count” درج می‌شود که نشان می‌دهد مسئولیت بارگیری و شمارش کالاها بر عهده فرستنده بوده است.
عدم اهمیت پر بودن کامل کانتینر: حتی اگر کانتینر نیمه‌پر یا کمتر باشد، تا زمانی که فقط یک ارسال‌کننده بار را بارگیری کرده، FCL محسوب می‌شود.
تفاوت FCL و LCL
FCL: کل کانتینر برای یک فرستنده، بارگیری و پلمپ توسط خود فرستنده انجام می‌شود.
LCL: کانتینر به صورت اشتراکی بین چند فرستنده استفاده می‌شود و بارچینی توسط شرکت حمل انجام می‌گیرد.
نکته مهم درباره حمل FCL
در برخی موارد، اگر چند مشتری به صورت مشترک یک کانتینر را بارگیری کنند اما بارچینی توسط خودشان انجام شود، از نظر خطوط کشتیرانی باز هم FCL تلقی می‌شود. همچنین، زمانی که کانتینر به صورت کامل وارد محوطه بندر شده و آماده بارگیری باشد، از دیدگاه مسئولان بندر نیز به عنوان FCL شناسایی می‌شود.
جمع‌بندی
حمل بار FCL روشی ایده‌آل برای شرکت‌ها و صادرکنندگانی است که حجم بار نسبتاً زیادی دارند یا نیاز به امنیت و اختصاصی بودن کانتینر دارند. با این روش، کل فرآیند بارگیری، پلمپ و شمارش کالاها تحت کنترل فرستنده است و ریسک آسیب یا اشتباه در حمل به حداقل می‌رسد. اگر حجم بار شما قابل توجه است، FCL بهترین گزینه برای حمل دریایی خواهد بود.
